西安惊现同享单车“坟场”：从本钱狂欢到一片狼藉
我国的新四大发明之一同享单车，带着处理用户“最终一公里”的光环，以互联网＋无桩式运营形式风行全国，这一巨大的商场招引了很多本钱涌入，阅历了两年的快速扩张与商场洗牌，同享单车企业由全盛时期的数十家，缩减至几家，商场盈利退去，尊龙d88，本钱撤场，但是遗留下的问题，却成为了城市管理中的一块心病。
本钱狂欢下的“彩虹大战”
2015年9月，ofo创始人戴威在北京大学投进了第一批同享单车，并呼吁2000名北大师生奉献出自己的单车，由此敞开了同享单车年代。
2016年10月，ofo宣告敞开城市方案，正式走出学校。同年，摩拜进入第一个城市上海并展开运营。
随后，同享单车如漫山遍野般冒出，卡拉单车、悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车、1号单车等相继出现，同享单车出现“彩虹大战”形式，本钱张狂涌入。时至今日，摩拜和ofo都已阅历了数轮融资，总金额达数十亿美元。
跟着本钱的不断投入，投进量也呈井喷式增加。据新浪科技报导，摩拜单车、ofo两家巨子在2017年估计投进量挨近2000万辆，产能估计则能够到达3000万辆。数据显现，北京的单车保有量到达20万辆，上海单车总数量打破36万辆，广州和深圳的别离有近20万辆和32万辆。
2017年一线城市同享单车容量
在二三线城市，天津的同享单车数量达10万；成都的摩拜单车数量达10万；武汉将新增10万辆ofo；长沙拟投进5万辆ofo和5万辆摩拜；无锡摩拜单车数量达5万；厦门ofo单车有6万辆；郑州ofo单车达6万辆；重庆ofo的单车数量达2万；西安的ofo单车有6千辆、摩拜1千辆；济南的ofo和摩拜单车数量别离为6千辆和1．1万辆。
2017年二三线城市同享单车容量
